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DICAS DE INSTALAÇÃO:
AMORTECEDORES

 

ANTES DE DESMONTAR

 

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1. Leia atentamente o procedimento recomendado pelo fabricante, ou o manual técnico correspondente.

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2. Se necessário, limpe as superfícies do veículo localizadas junto à unidade de suspensão.

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3. Dependendo do design de suspensão, deixe o veículo apoiado pelas respetivas rodas ou eleve o veículo do chão.

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4. Observe cuidadosamente a posição dos amortecedores originais e anote a forma como as peças estão dispostas. (No caso de alguns amortecedores, especialmente em unidades hidráulicas horizontais, a direção do conjunto e/ou das identificações externas é importante.)

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5. Certifique-se de que tem todas as ferramentas necessárias para concluir o trabalho.

 

DURANTE A MONTAGEM

 

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1. Não utilize uma pistola pneumática. Caso contrário, poderá rodar a haste/barra e riscar a superfície cromada durante o aperto. Este dano pode deteriorar a vedação do eixo, provocando uma fuga de óleo na unidade.

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2. Nunca segure na haste do pistão com alicates convencionais, pois poderá danificar o cromado, provocando uma falha na vedação do eixo do óleo e, consequentemente, incapacitar o amortecedor. Utilize sempre ferramentas especializadas para cada tipo de aplicação.

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3. Os amortecedores devem ser sempre instalados em pares.

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4. Prepare o amortecedor antes da instalação. (Este passo é necessário para unidades tipo monotubo de alta pressão.)

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5. Utilize uma chave dinamométrica para apertar os casquilhos de montagem de borracha do kit de montagem superior. O não cumprimento das especificações de binário pode danificar e reduzir drasticamente a vida útil dos casquilhos.

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6. Para amortecedores com ligações terminais tipo "loop" com casquilhos de borracha:

a. Em amortecedores novos desmontados, marque (com uma linha sob a proteção contra poeiras) a distância entre os pinos dos casquilhos aos quais as ligações do amortecedor devem ser apertadas, de acordo com as instruções do fabricante.

b. Com o veículo no guincho, aperte os parafusos de montagem superiores e inferiores – sem atingir a definição de binário final – de forma a que os casquilhos não fiquem bloqueados.

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6. Para amortecedores com ligações terminais tipo "loop" com casquilhos de borracha:

c. Se o veículo estiver apoiado pelas próprias rodas, mova ligeiramente o chassis para que todas as peças de suspensão fiquem na devida posição. Antes de apertar os parafusos com a chave dinamométrica, certifique-se de que o amortecedor está corretamente posicionado observando a marca efetuada no passo (a.) acima.

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6. Para amortecedores com ligações terminais tipo "loop" com casquilhos de borracha:

d. Siga as definições de binário do fabricante para todos os parafusos.

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7. Quando as rodas estiverem montadas, verifique a pressão dos pneus.

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8. Verifique o alinhamento das rodas do veículo.

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9. Realize um teste dinâmico ao veículo para garantir que todas as peças funcionam corretamente antes de entregá-lo ao cliente.

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10. Procedimento de instalação correta para evitar a perda de funcionalidade devido ao aperto incorreto da peça.

 

AMORTECEDORES EQUIPADOS COM TRAVÃO

 

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1. Em veículos equipados com amortecedores com freio, é comum ver um anel de freio que se deslocou da sua posição e danificou a haste do pistão. Esta falha deve-se ao aperto incorreto da porca que prende a série de elementos superiores contra o freio. (Ver porca "B" no esquema.)

Esta porca tem de ser apertada entre 1,5 daN.m e 3 daN.m. (Apertar esta porca com os dedos produz um binário de cerca de 2 daN.m.) Um binário insuficiente pode causar vibrações e ruídos indesejados, ao passo que um binário excessivo pode deslocar o freio da respetiva posição correta, danificando o amortecedor e outros componentes.

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2. A utilização da ferramenta certa no processo de montagem e desmontagem constitui um dos fatores mais importantes para garantir o funcionamento perfeito dos novos componentes do sistema de suspensão.

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3. Quando as rodas estiverem montadas, verifique a pressão dos pneus.

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4. Verifique o alinhamento das rodas do veículo.

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5. Efetue um teste dinâmico ao automóvel para garantir que todas as peças funcionam corretamente antes de entregá-lo ao utilizador.

Nota: Apenas para fins informativos. Não nos responsabilizamos por quaisquer danos resultantes da sua confiança neste conteúdo

 

 

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Assista ao vídeo sobre como substituir amortecedores dianteiros num Mercedes de Classe A. 

Assista ao vídeo sobre como substituir amortecedores traseiros num Hyundai Santafe II.

Descubra mais vídeos no canal da Monroe® no Youtube.

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