Selectează limba

RECOMANDĂRI PENTRU MONTARE:
AMORTIZOARE DE SUSPENSIE

 

INAINTEA DEMONTĂRII

 

before-1

1. Citiți cu atenție procedura recomandată de producător sau manualul tehnic aferent.

before-2

2. Dacă este necesar curățați suprafețele autovehiculului situate lângă unitatea suspensiei.

before-3

3. In funcție de tipul constructiv al suspensiei lăsați autovehiculul pe sol sau îl ridicați.

before-4

4. Remarcați cu atenție pozițiile amortizoarelor inițiale și cum sunt poziționate piesele. (La anumite amortizoare, în special la unitățile hidraulice, contează sensul de montare și/sau identificatorii).

M753_Pictos_Shock-and-Strut-before-5

5. Verificați dacă aveți toate uneltele necesare derulării sarcinii.

 

ÎN TIMPUL MONTAJULUI

 

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-1

1. Nu folosiți pistolul pneumatic. În timpul strângerii există riscul rotirii tijei și zgârierii suprafeței cromate. Această situație poate deteriora simeringul tijei, permițând scurgerea uleiului din unitate.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-2

2. Nu apucați niciodată tija pistonului cu un patent, deoarece se va zgâria cromul, provocându-se cedarea etanșeității simeringului tijei și deteriorarea amortizorului. Folosiți mereu uneltele specializate pentru tipul respectiv de sarcină.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-3

3. Amortizoarele trebuie montate întotdeauna pe perechi.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-4

4. Inaintea montării amorsați amortizorul. (Această etapă nu este necesară pentru unitățile monotub de presiune ridicată).

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-5

5. Pentru a strânge bucșele din cauciuc din kitul de montaj superior folosiți o cheie dinamometrică. Nerespectarea cuplului de strângere a bucșelor poate deteriora bucșele reducându-le semnificativ durata de exploatare.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-6AB

6. Pentru amortizoare cu elemente de fixare de tip ”inel” prevăzute cu bucșe din cauciuc:

a. Pe amortizoarele noi, demontate, marcați (cu o linie sub protecția antipraf) distanța dintre bolțurile pe care urmează să fie fixate bucșele amortizorului, conform instrucțiunilor producătorului.

b. Cu autovehiculul pe elevator strângeți șuruburile de fixare inferior și superior, fără a atinge valoarea finală a cuplului, astfel încât bucșele să nu se blocheze.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-6C

6. Pentru amortizoare cu elemente de fixare de tip ”inel” prevăzute cu bucșe din cauciuc:

c. Atunci când autovehiculul este așezat pe roți mișcați ușor șasiul pentru ca toate piesele suspensiei să intre pe poziție. Verificați dacă amortizorul este poziționat corect urmărind marcajul efectuat în etapa (a.) de mai sus, înainte de a strânge șuruburile cu cheia dinamometrică.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-6D

6. Pentru amortizoare cu elemente de fixare de tip ”inel” prevăzute cu bucșe din cauciuc:

d. Urmați setările de cuplu specificate de producător la toate șuruburile.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-7

7. După montarea roților verificați presiunea.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-8

8. Verificați alinierea roților.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-during-9

9. Înainte de a returna autovehiculul clientului efectuați un test dinamic cu autovehiculul pentru a vedea dacă toate piesele funcționează corect.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-10

10. Procedura corectă de montaj pentru a evita pierderea funcționalității ca urmare a strângerii incorecte a elementelor de fixare.

 

AMORTIZOARE MCPHERSON PREVĂZUTE CU INEL ELASTIC

 

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-1

1. La autovehiculele echipate cu amortizoare cu inele elastice, o situație comună este deplasarea inelului elastic și deteriorarea tijei pistonului. Această problemă este provocată de strângerea incorectă a piuliței care fixează seria de elemente superioare pe inelul elastic. (A se vedea piulița “B” în schemă.)

Această piuliță trebuie strânsă la 1,5 daN.m la 3 daN.m. (Strângerea manuală a piuliței produce un cuplu de aproximativ 2 daN.m.) Un cuplu insuficient poate genera vibrații și zgomote nedorite, în timp ce un cuplu excesiv poate deplasa din loc inelul elastic, deteriorând, astfel, amortizorul și alte componente.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-2

2. Folosirea uneltei potrivite în procesul de asamblare și dezasamblare este unul dintre cei mai importanți factori ce garantează funcționarea perfectă a componentelor noi ale sistemului de suspensie.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-3

3. După montarea roților verificați presiunea.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-4

4. Verificați alinierea roților.

M753_Pictos_Shock-and-Strut-cir-clip-V

5. Înainte de a preda autovehiculul utilizatorului efectuați un test dinamic cu autovehiculul pentru a vedea dacă toate piesele funcționează corect.

Observaţie: Doar în scop informativ. Nu răspundem pentru nicio pagubă ce decurge din informațiile prezentate aici

 

 

monroe-line-3000px

Urmăriți prezentarea video pentru a vedea cum se înlocuiesc amortizoarele față la Mercedes A-Class. 

Urmăriți prezentarea video pentru a vedea cum se înlocuiesc amortizoarele spate la Hyundai Santafe II.

Căutați alte prezentări video pe canalul Monroe® din Youtube.

monroe-line-3000px

CĂUTAȚI UN AMORTIZOR?

Descoperiți gama de amortizoare Monroe sau vizitați catalogul electronic pentru a vedea ce amortizor se potrivește autovehiculului dumneavoastră.

 

Alt tip de asistență tehnică pentru dumneavoastră