Kies taal

Zorg voor een soepele besturing, rijcomfort en veiligheid

 

 

De waarde en het belang van montagekits

Het vervangen van versleten schokdempers en veerpoten draagt bij tot meer rijcomfort, soepele besturing en meer veiligheid. Maar, zoals bij elk onderhoud, moet de montage correct uitgevoerd worden voor meer duurzaamheid en uitstekende rijprestaties. Nieuwe schokdempers en veerpoten moeten altijd in paar vervangen worden. Daarnaast moet elke unit beschermd worden door een nieuwe beschermingskit. Finaal mag men ook niet vergeten om , bij een vervanging van veerpoten een nieuwe bevestigingskit van Monroe te monteren.

Dit artikel legt de nadruk op de functie en het ontwerp van bevestigingskits en de reden van het belang om ze te monteren bij de installatie van elke nieuwe veerpoot.

 

Eerst en vooral : schokdempers vs veerpoten
 

Schokdempers en veerpoten hebben dezelfde functie , maar veerpoten spelen een belangrijke rol in het huidige wagenpark. In tegenstelling tot klassieke schokdempers zijn veerpoten structurele en noodzakelijke onderdelen van de ophanging van uw voertuig- Ze helpen mee om het gewicht van het voertuig te dragen. Dit betekent dat veerpoten een robuustere constructie en specifieke montagetools vereisen. Lees meer over schokdempers vs veerpoten.

Strut_Assembly_Highlights_01-MK

Een ander type van schokdemper, de veerzitting schokdemper, is gelijkaardig aan de veerpoten in die zin dat hij ook het gewicht van uw voertuig ondersteunt. Een fundamenteel verschil is echter dat de veerzitting schokdemper niet onderhevig is aan zijbelastingen en vereist daarom een minder robuustere contructie.

 

Wat is een montagekit?

 

De montagekit dient als de schakel tussen de veerppot en de chassis van de wagen. Het speelt ook een cruciale rol in een soepele en accurate besturing zonder vibratie en lawaai. De montagekits bestaan uit :

  • Montagekits voor MacPherson dempers:
    Het einde van van een Mac Pherson demper is direct verbonden met de wielen van uw voertuig via de stuurinrichting en moet soepel kunnen roteren als de wielen draaien.
  • Montagekits voor veerzitting schokdempers:
    Veerzitting schokdempers zijn niet verbonden met de wielen van het voertuig en roteren niet als de wielen draaien. Daarom hebben deze montagekits geen lager.

 

M757_1080x1080px_Blog_MK_Hand_01

Rubbers

 

De rubbers in de montagekit, soms ook de "filtering block" , wordt gemaakt van rubber van hoge kwaliteit en is bedoeld om wegtrillingen te neutraliseren. De prestaties van de ophanging zijn gelinkt aan dit block ( ook bij de wiellager indien van toepassing) omdat het bijdraagt to betere ondersteuning, opvanging van kleine obstakels op de weg, guide strut rotation en voor betere wieluitlijning.

Versleten rubberen blokken worden harder, verliezen hun soepelheid en hun opnamekwaliteit. Dit resulteert in mindere geluidsisolatie, trilling en hardheid van de cabine en stuurkolom. Dynamische tests tonen aan dat een versleten blok kan leiden tot een strucutureel negatief effect op het rijcomfort. Verder onderzoek toont ook aan dat deze trillingen ook kunnen leiden tot snellere slijtage van de fuseekogels en de rubbers.

Trillingsproblemen na vervanging van de dempers worden verkeerd beoordeeld als wielbalancering problemen. Daarom is het belangrijk dat mecaniekers ook de montagekits van het voertuig nakijken.

 

lagers

 

Montagekits voor Mac Phersons dempers bevatten ook een lager, die ontworpen is om de demper te helpen als er aan de stuurkolom wordt gedraaid. Versleten lagers produceren extra wrijving wat het draaien van het stuur bemoeilijkt , zeker bij lage snelheid. Men hoort ook vaak een kloppend geluid als het voertuig versnelt or remt. Een lager dat na 130.000 servicekilometers nog steeds in gebruik is, kan een stuursysteem nodig hebben om 10% tot 20% meer inspanning te leveren om het wiel te laten draaien in vergelijking met een nieuw lager.

Versleten of kapotte lagers zijn onveilig omdat extra wrijving de wegvastheid in gevaar brengt na het draaien van het voertuig. Dat resulteert in extra waakzaamheid bij chauffeurs en extra correcties tijdens het sturen.

M757_1080x1080px_Blog_MK_Smooth_Driving_01

Controleer en vervang  

 

De maximale gebruiksduur van een montagekit is ongeveer 80.000 km. Voor een optimale prestatie raadt MONROE een controle aan elke 20.000 km en een vervanging van de kit in geval van schade of slijtage.

Monroe raadt ook een nieuwe montagekit aan bij elke vervanging van schokdempers. Hergebruik nooit de montagekit componenten omdat ze leiden tot mindere ophangingprestatie en kunnen resulteren in een verlies van garantie op de nieuwe dempers.

 

Kies altijd het beste: Monroe

 

De meeste montagekits lijken op mekaar op het eerste zicht, maar soms zijn er belangijke verschillen in de gebruikte materialen die een impact kunnen hebben op de kwaliteit en de prestaties. Monroe montagekits zijn geproduceerd met originele grondstoffen die garant staan voor minder lawaai en trillingen, die een vlotte rit en een correcte stuurprestatie opleveren.

Deze kwalitatieve kits vormen een heel belangrijke tool als aanvulling bij de veren. Tesamen leveren deze onderdelen een rijervaring van wereldklasse voor miljoenen garagehouders.

 

 

De inhoud van dit artikel is alleen bedoeld ter informatie en mag niet worden gebruikt in plaats van professioneel advies van een geautoriseerde technicus of monteur. Wij raden u aan om contact op te nemen met een gekwalificeerde technicus of monteur als u specifieke vragen of zorgen heeft met betrekking tot een van de onderwerpen die in dit artikel aan de orde komen. In geen geval zijn wij aansprakelijk voor enig verlies of schade veroorzaakt door uw vertrouwen op eender welke inhoud.

 

Bijkomende tips om ophangingsdelen te beschermen

ONTDEK HET MONROE PROGRAMMA

Ontdek de Monroe schokdempers nu met een garantie van 5 jaar op elk kwalitateitsproduct van Monroe bij een volledige vervanging van schokdempers en veerpoten in paar, inclusief berscherming-en indien van toepassing montagekits.

 

5year-warranty_banner_allpages_shockimages-5