Massimizza la durata e le prestazioni dei nuovi ammortizzatori

L'installazione di nuovi ammortizzatori e montanti può portare vantaggi significativi a qualsiasi veicolo, tra cui maggiore precisione di guida, maggiore comfort, maggiore stabilità e spazio di frenata ridotto. Ma è importante pensare a proteggere gli shock stessi. In effetti, il lavoro di sostituzione di ammortizzatori e montanti non è completo senza l'installazione di un nuovo Kit di protezione per ogni nuovo ammortizzatore e montante.

Questo articolo si concentrerà sull'importanza dei kit di protezione, compreso il loro scopo, i vantaggi e i potenziali rischi che possono derivare dal riutilizzo dei componenti del vecchio kit.

Cos'è un kit di protezione?
 

Un kit di protezione comprende due componenti importanti per ogni nuovo ammortizzatore e puntone: un robusto paracolpi e un paraurti di compressione. Lo schermo antisporco aiuta a prolungare la durata dell'ammortizzatore proteggendo l'asta del pistone dell'ammortizzatore dalla corrosione e dai danni fisici causati da sporcizia, acqua, rocce e altri detriti. Il paraurti a compressione svolge un ruolo altrettanto importante nel controllare e limitare i movimenti di rollio, beccheggio e picchiata del veicolo in curva, in accelerazione o in frenata. Allo stesso tempo, i kit di protezione svolgono un ruolo importante nella prevenzione dei danni meccanici al montante durante le compressioni estreme della molla, come quando il veicolo colpisce una profondità, un oggetto stradale, un limitatore di velocità o sta svoltando su una curva chiusa ad alta velocità.

L'involucro antisporco del kit di protezione è progettato per proteggere lo stelo del pistone e il paraolio interno dalla corrosione e dai danni che possono verificarsi nelle situazioni di guida quotidiane. Costruito con un elastomero di poliuretano termoplastico ad alta resistenza, questo scudo aiuta a proteggere lo stelo liscio e cromato dell'ammortizzatore dagli elementi corrosivi presenti su ogni strada: sporco, acqua, sale, piccole rocce, asfalto caldo e altri detriti. Uno stelo del pistone non protetto può graffiarsi e forarsi rapidamente. Quando ciò si verifica, la finitura dell'asta può danneggiare il paraolio interno dell'ammortizzatore e del montante, portando infine a una perdita dell'olio utilizzato per fornire la forza di smorzamento dell'ammortizzatore.

Il paracolpi è realizzato in poliuretano microcellulare a cellule chiuse di alta qualità. Questo paracolpi è posizionato nella parte superiore dell'asta del pistone, sopra lo schermo antisporco. Il suo scopo principale è impedire un movimento verticale estremo dell'asta del pistone durante la corsa di compressione del montante. In condizioni estreme, come quando il veicolo colpisce un marciapiede o una presa estremamente profonda, il movimento della sospensione risultante può causare una violenta compressione dell'ammortizzatore. Quando ciò si verifica, il paraurti di compressione può proteggere il montante da danni meccanici assorbendo gran parte della forza inerziale risultante.

Il paracolpi aiuta anche a limitare il movimento della corsa di ammortizzatori e puntoni, fornendo una misura extra di stabilità intorno alle curve. La capacità di limitazione della corsa di un paraurti a compressione usurato è ridotta, il che significa che il veicolo potrebbe non tenere la strada anche in curva.